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Re: M20B25 geht einfach aus...

verfasst von Oli*, 09.04.2008, 17:34


Als Antwort auf: M20B25 geht einfach aus... von vollgas_patrick am 09. April 2008 16:45:16:


>habe folgende Probleme bei meinem Motorumbau (318iC => 325iC)
>- Temperaturanzeige geht nicht
>- Spritverbrauchsanzeige geht nicht
>Hab ich Fehler beim Motorkabelbaum umpinnen gemacht?
<i> Nein nein, bestimmt nicht </i>

>und der Motor geht manchmal einfach unterm fahren aus...

<i>Das d?rfte nix mit den Fehlern oben zu tun haben. So aufs blaue w?rde ich sagen DME Relais pr?fen und Masseverbindungen noch mal checken</i>

>Bis jetzt trat der fehler immer beim schalten vom 4. in den 5ten gang auf.
<i> Hmmm, erstaunlich. R?ckw?rtslampe funzt noch? </i>

>Hab ich Fehler beim Motorkabelbaum umpinnen gemacht?
>Hab mir als Pl?ne die, aus folgender Fotostory genommen:
>http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01625/f01625.htm
>ich denk fast, dass ich trotzdem beim umpinnen was falsch gemacht habe
<i>denke nicht, denn schlie?lich funktionieren da ja blo? 2 Funktionen nicht.

Hast Du den auf ?bereinstimmung gepr?ft mit deinen beiden Kabelb?umen?

Hats mal kurz streng gerochen nach dem ersten anschalten?

Pins ordentlich gecrimpt bzw. am Kabel dran gelassen beim rausziehen/umstecken?

f?r Dich wichtig w?re
- das wei?/Schwarze vom Mootrkabelbaum, das von dem DME Stecker PIN32 kommt, nennt sich TI und ist die Einspritzfrequenz mit dem wahrscheinlich gelbwei?en Kabel zu Verbinden, das zu deinem Tacho auf Stecker I/Pin11 geht. Findet sich entweder auf Pin3 oder auf Pin 8 oder Pin12
- ?berpr?fen ob da ein E30 Geber (braun, 1 polig) drin ist und richtig angeschlossen. Geber ist braun und findet sich vorne am Thermostat. Sollte auf Pin4 rauskommen und von da an den Tacho weitergehen, Auch Stecker I Pin 26
</i>



 

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