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Re: Ich würde ein 6:45er einbauen. Dann biste in 5 Sekunden auf

verfasst von Olsche, 05.04.2008, 10:36


Als Antwort auf: Re: Ich w?rde ein 6:45er einbauen. Dann biste in 5 Sekunden auf von Chip am 05. April 2008 10:20:11:


So jetzt mal zum mitdenken:

Dein Fahrrad hat jetzt sag mer mal 21 G?nge.
Wieviele Ubersetzungen (G?nge) nutzt du effektiv wirklich?
sind es mehr als 5-6?
nein!
im Normalen Fahrbetrieb ?berspringst du einfach mal 3 G?nge hinten oder schaltest hat der Einfachheit halber am Tretkurbelding ein Zahnkranz h?her (somit ?berspringst du quasi die G?nge hinten)

Das mit dem Fahrrad ist garnicht mal so nen schlechtes Beispiel.

Es gibt da ?bersetzungskonstellationen die nahezu gleich sind!!!

So ?hnlich verl?uft es beim Auto auch.
Getriebe=Tretkurbel 3er, Diff=die 7 Ritzel hinten am Rad
Probiers aus und du kommst vielleicht von alleine auf den Sinn und die Wirkung wenn du ein anderes Diff einbaust

Also, du willst "sportlicher" Beschleunigen und mehrere Gangwechsel und niedrigere Endgeschwindigkeit und h?heres Drehzahlniveau im 5. Gang bei sagen wir mal 120km/h inkauf nehmen?

Dann bau doch halt dein 4.10er oder 4.27er oder eben 4.45er diff ein.
Aus technischer Sicht gibt es da keinerlei Probleme, selbst ein 4.45er Diff im kleinen geh?use h?lt die unheimliche Power des Serien-B25 aus.
Kardan und die "dicken" Antriebe sowieso.

Mecker aber im nachinein nicht, wenn du bei 80kmh schon in den 5. Schalten musst um noch spritsparend und mit "normalen" Drehzahlen zu fahren.
Aber diesen kompromiss musst du wohl oder ?bel eingehen.
Sag aber sp?ter nicht wir h?tten dich nicht gewarnt!


Und bedenke eins: bei kurvigen Stra?en mit sportlicher Fahrweise ist es manchmal sinnvoller den Gang l?nger ausfahren zu k?nnen (schalten mitten in einer langen und schnellen Ecke ist nicht immer problemlos zu meistern ;-)




 

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