e30.de - Archiv @ wittnet.de

Ich hätte es nicht besser beschreiben können. Mit Rampen machbar.

verfasst von Steff 320i, 14.03.2008, 09:52

Als Antwort auf: Re: M20 verliert ?l und Pleuellagerfrage von BMWMartin am 14. M?rz 2008 01:03:44:


Die Sache mit der ?lwannendichtung steht und f?llt mit
dem "Nach vorne unten schieben" des dicken Lenkgetriebe-Monstrums.
Das Ding MUSS aus dem Weg, sonst geht gar nichts. In den Do-It Yourselves
steht alles sch?n beschrieben, bis auf die Tatsache, da? die Lenkung
oben an den Kardangelenken gel?st werden mu? (ein 13er Bolzen).
So war es zumindest bei mir. Das steht nirgends. Wenn oben dieser Bolzen
nicht gel?st wird, bekommt man das lange Lenkgetriebe nicht aus dem Weg.

Ach ja: ?l wirklich komplett ablassen. Der Wagen mu? waagerecht stehen.
Besser noch, nach vorne geneigt. Jeder Tropfen, den du nicht abgelassen hast,
kommt dir nachher entgegen.

Bei Fragen: einfach nochmal im Forum melden. Ich hab's zuletzt genauso
gemacht, wie BMW-Martin es beschrieben hat.






>Wo sind die "Standardstellen" an denen Motor?l gerne mal raustropft?
><b>?lwannendichtung (bitte zus?tzlich, sparsam, Dichtmasse verwenden), Ventildeckeldichtung (Deckel planschleifen, evtl. zus?tzlich, saprsam Dichtmasse verwenden), Gummipfopfen vor den Kipphebelwellen (4 Stck.), Nockenwellensimmerring (l?sst sich gut beim Zahnriemenwechsel tauschen)</b>
>Wenn es jetzt die ?lwannendichtung ist: Wie aufw?ndig/schwer ist des, diese ohne Hebeb?hne zu wechseln?
><b>Wechsel ist einfach, B?hne/ Grube sollte aber da sein, sonst ist das doof. Motor muss ein St?ck angehoben werden, das erledigt ein Rangierwagenheber, ein St?ck Holz und ein Abstandshalter zwischen Motorlagern und Motorhaltern (3cm sollten reichen) oder eine Motorbr?cke (bei Frontantriebswagenschraubern Standartrepertoire).</b>
>Bei der Gelegenheit und Laufleistung w?re es ja auch noch sinnvoll die Pleuellager zu wechseln. Geht das ohne B?hne ?berhaupt vern?nftig?
><b>Wenn du den Motor ordentlich anheben kannst um die ?lwanne abzubauen, dann ist das kein Problem. Mach die Kurbelwellenhauptlager gleich mit, die sehen meist auch schlimm aus. Der beste Termin f?r sowas ist wie gesagt ein Zahnriemenwechsel, dann ist das ein gro?er Aufwasch.</b>
>>Und was kostet das Material etwa? Also ?lwannendichtung und Pleuellager (kann man da welche aus dem Zubeh?r nehmen (welcher Hersteller))?
><b>Klar, Zubeh?r reicht locker. (Glyco, KS, Mahle) BMW verwirrt den Gelegenheitsschrauber mit vielen Zwischenma?en. G?nstige Teilepreise erwarten dich bei motorrevision.de</b>
>>
>>Gru?
>>Roland
><b>Gru?
>Martin</b>

gesamter Thread:

• M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - Roland, 14.03.2008, 00:48
  • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - BMWMartin, 14.03.2008, 01:03
    • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - E30-SCHRAUBER, 14.03.2008, 09:10
    • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - Kombinator, 14.03.2008, 09:43
      • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - E30-SCHRAUBER, 14.03.2008, 10:35
      • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - BMWMartin, 14.03.2008, 11:55
        • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - Kombinator, 14.03.2008, 12:14
          • Wird das nicht eine Sauerei, wegen der überschüssigen Paste? - Steff 320i, 14.03.2008, 12:25
            • Eine Wurst von 2mm ist völlig ausreichend mt - Kombinator, 14.03.2008, 12:30
      • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - BMWMartin, 14.03.2008, 11:57
    • Ich hätte es nicht besser beschreiben können. Mit Rampen machbar. - Steff 320i, 14.03.2008, 09:52
  • Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage - FLO, 14.03.2008, 12:01