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Re: M20 verliert Öl und Pleuellagerfrage

verfasst von BMWMartin, 14.03.2008, 01:03


Als Antwort auf: M20 verliert ?l und Pleuellagerfrage von Roland am 14. M?rz 2008 00:48:56:


Wo sind die "Standardstellen" an denen Motor?l gerne mal raustropft?

<b>?lwannendichtung (bitte zus?tzlich, sparsam, Dichtmasse verwenden), Ventildeckeldichtung (Deckel planschleifen, evtl. zus?tzlich, saprsam Dichtmasse verwenden), Gummipfopfen vor den Kipphebelwellen (4 Stck.), Nockenwellensimmerring (l?sst sich gut beim Zahnriemenwechsel tauschen)</b>

Wenn es jetzt die ?lwannendichtung ist: Wie aufw?ndig/schwer ist des, diese ohne Hebeb?hne zu wechseln?

<b>Wechsel ist einfach, B?hne/ Grube sollte aber da sein, sonst ist das doof. Motor muss ein St?ck angehoben werden, das erledigt ein Rangierwagenheber, ein St?ck Holz und ein Abstandshalter zwischen Motorlagern und Motorhaltern (3cm sollten reichen) oder eine Motorbr?cke (bei Frontantriebswagenschraubern Standartrepertoire).</b>

Bei der Gelegenheit und Laufleistung w?re es ja auch noch sinnvoll die Pleuellager zu wechseln. Geht das ohne B?hne ?berhaupt vern?nftig?

<b>Wenn du den Motor ordentlich anheben kannst um die ?lwanne abzubauen, dann ist das kein Problem. Mach die Kurbelwellenhauptlager gleich mit, die sehen meist auch schlimm aus. Der beste Termin f?r sowas ist wie gesagt ein Zahnriemenwechsel, dann ist das ein gro?er Aufwasch.</b>

>Und was kostet das Material etwa? Also ?lwannendichtung und Pleuellager (kann man da welche aus dem Zubeh?r nehmen (welcher Hersteller))?

<b>Klar, Zubeh?r reicht locker. (Glyco, KS, Mahle) BMW verwirrt den Gelegenheitsschrauber mit vielen Zwischenma?en. G?nstige Teilepreise erwarten dich bei motorrevision.de</b>

>
>Gru?
>Roland

<b>Gru?

Martin</b>



 

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