e30.de - Archiv @ wittnet.de

e30.de - Archiv @ wittnet.de

Forums-Ausgangsseite

log in | registrieren

| Dies ist nur ein Archiv - kein Betrieb des Forums mehr!

Re: Probleme nach Motorumbau

verfasst von Xaan, 11.03.2008, 14:02


Als Antwort auf: Re: Probleme nach Motorumbau von E30-SCHRAUBER am 11. M?rz 2008 12:53:02:


Das MUSS bezieht sich darauf der der Kabelbaum aus dem cabrio nicht mehr vorhanden...Werde jetzt wohl den von Jannis einbauen. Danke dir f?r die Erl?uterung.

Nils



>>Hallo Gert,
>>Das erkl?re bitte mal mit dem Kabelbaum und dem rauchen....Ich hab hier ein 88er (Produkt. Januar) Cabrio.
><b>januar 88 ist (auch beim cabrio) facelift, zumindest was die elektrik angeht, nat?rlich nur soweit m?glich (nsw/r?li stecker z.b. sind noch alt) aber ansonsten ist das wie die anderen modelle des gleichen produktionsdatums</b>
>Da soll der Motor aus nem 89er (produkt. Februar) 325i rein.
><b>das modelljahr 89 ist nicht gleich zum 88, auch wenn beides facelift sind</b>
>Kabelbaum muss vom 325i ?bernommen werden.
><b>wieso MUSS der motorkabelbaum vom 325i ?bernommen werden ? in dem 88-er cabrio KANN doch gar nichts anderes als ein m20 kat motor 320i/325i drin sein, und diesen m20 motorkabelbaum solltest du f?r den 325i motor benutzen</b>
>Du meinst da wird es jetzt rauchen?
><b>eigentlich sollte es dann nicht rauchen, weil der 89-er motorkabelbaum zwar auf pin 20 ein UNGESICHERTES z?ndplus (?ber DME relais) f?hrt, das facelift cabrio fahrzeugseitig aber nicht mehr eine masse auf pin 20 liegen hat wie es bei vielen vorfacelift modellen ?blich war
>wenn du dort austoseitig doch eine masse an pin 20 findest, solltet du die leitung kappen, entweder die masse oder eben den ge/rt draht im motorstecker an pin 20
>&T*</b>
>>Gr??e Nils



 

gesamter Thread:

Dies ist nur ein Archiv - kein Betrieb des Forums mehr!
1516458 Postings in 204824 Threads, 1 registrierte User, 27 User online (0 reg., 27 Gäste)
e30.de - Archiv @ wittnet.de | Kontakt
powered by my little forum