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Re: VfL Coupe auf NfL mit ETA Kat Motor Fragen über Fragen m.T.

verfasst von BMWMartin, 01.03.2008, 16:02


Als Antwort auf: Re: VfL Coupe auf NfL mit ETA Kat Motor Fragen ?ber Fragen m.T. von HannesETA am 01. M?rz 2008 15:37:42:


<b>passenden E30 Getriebehalter kaufen, Schaltgest?nge vom E30 Eta besorgen. Andere Sechszylinder passen nicht.</b>

>Was is da anders?

<b>Etagetriebe baut etwas l?nger, durch das Zweimassenschwungrad und damit auch l?ngerer Kupplungsglocke, deswegen wird das wohl nur mit einem Etateil funktionieren.</b>


>Das Diff bau ich auch ein, daf?r hab ich jetz den gro?en Deckel f?r den Einbau im E30 besorgt!

<b>Musst du noch die Antriebswellenflansche tauschen. Eta E28 hat im Normalfall gro?e AW Flansche und gro?e Wellen. Das geht im E30 nicht.</b>

>Wie krieg ich die Flansche raus?

<b>Sind mit Sprengringen gesteckt. Kr?ftig hebeln, dann plumpsen die raus. Kuhfuss ist hilfreich.</b>

>Bis wann ging die Produktion des grobverzahnten Lenkradflansches?
Ab wann kam die Feinverzahnung? Kann ich eine FL (Mj90) Lenks?ule in den 83er einbauen?

<b>Ich habe noch nie einen E30 mit Grobverzahnung gesehen. Pr?f das mal nach. Ansonsten kannste die Lenks?ule schon tauschen, ist halt Sackgang.</b>

>Kann ich den Abtriebsflansch am Getriebe tauschen

<b>Warum?</b>

oder welche M?glichkeiten habe ich hier, um den Motor reinzupflanzen?

<b>E30 ?lwanne und Motorhalter ran, und reingesteckt!</b>

Evtl das Getriebe ausm 320i?

<b>N?, du kannst doch das Eta Getriebe nehmen?! Was willst denn du ?berhaupt zusammenbauen? Das klingt total wirr, so einen Dammriss w?rde ich nicht f?r so einen scheiss Eta-Ofen betreiben...</b>



 

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