Re: m40 / m42 Frage
Als Antwort auf: m40 / m42 Frage von Kohni am 28. Februar 2008 09:13:32:
>Beim Umbau vom m40 auf m42 f?llt mir gerade im ETK auf, dass die Kardanwellen unterschiedlich sein sollen??
>Schon mal einer gemacht?? Kann man die m40 Welle wirklich nicht verwenden, l?ngentschnisch gesehen????
wenn du es einfach haben willst, dann lass einfach das getriebe im cabrio drin, da musst du garnix ?ndern, bis auf das pilotlager am motor, aber das merkste dann schon wenns nicht dranflutscht
weil .... 15mm welle (die wird das cabrio haben) geht nur sehr stramm in das 12mm pilotlager 
))
ansonsten ist das wirklich sehr einfach zu l?sen, f?r jemanden der einen s38 so recht und schlecht in den e30 gew?rgt hat *fg*
du darfst sogar schweissen (z?ndspulenhalter) ... da freuste dich, was ?
bevor du aber lange rumr?tselst, motorposition ist gleich, allerdings hat der m42 dickere motorlager (hydro) und deshalb niedrigere motorhalter und keinen motord?mpfer
falls du den krempel nicht hast, kannst du auch analog zum m40 bauen, also m40 motorhalter und m40 motorlager und den d?mpfer auf der rechten seite
k?hler nimmste am besten nen neuen 440x440 wie im e36, die passenden k?hlerhalter und schl?uche w?ren dann die vom m42, k?hlerbreite und ansachlusslage ist gleich, der k?hler ist nur nach unten hin l?nger
und wenn du es besonders sch?n machen willst, besorgst du dir nen e-l?fter mitsamt zarge vom e36 compact z.b. , der sitzt hinter dem k?hler, wird wie die zarge befestigt und sitzt quasi "in" der zarge
ausbuf bekommste selber hin, dir da was zu erkl?ren w?re unfug *g*
&T*
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- m40 / m42 Frage - Kohni, 28.02.2008, 09:13
- Re: m40 / m42 Frage - Kombinator, 28.02.2008, 09:14
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- Tach Jochen... - Fornopucker, 28.02.2008, 10:14
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- Re: m40 / m42 Frage - E30-SCHRAUBER, 28.02.2008, 13:40
- Deshalb heisst du Schrauber, und ich nur Forno.... - Fornopucker, 28.02.2008, 14:32
- Re: m40 / m42 Frage - Kombinator, 28.02.2008, 09:14