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Re: das goldene mittelmass wäre das beste

verfasst von abbakus, 08.02.2008, 12:37


Als Antwort auf: das goldene mittelmass w?re das beste von Mathes 318iA/325iT am 08. Februar 2008 10:06:23:


Viele Pruefer kennen "ihre" Pappenheimer und erkennen mit einem kurzen Blick schon den gesamten Zustand und verschaffen sich somit bereits einen recht guten Gesamteindruck. Also Auto und Fahrer zusammen sollten "stimmig" sein, sonst gehen bei den geschulten Augen schon alle Warnlampen an.

Darueber hinaus kennen die meisten auch saemtliche Schwachstellen der jeweiligen Fahrzeugreihen. Zumindest "meine" Pruefer schauen sich auch in ihren Laptops die alten Berichte an, ob da ne Plakette geklebt wurde trotz dem einen oder anderen geringen Mangel, und ob dieser dann bei der aktuellen Untersuchung auch wirklich abgestellt ist.

Wenn ich ein voellig verschmutztes ungepflegtes Auto vorstelle, das noch dazu am Unterboden vor Oel strotzt, einen Oelwechselaufkleber von 2000 oder so im Motorraum hat und die SI-Anzeigen im 75000km anzeigenden Cockpit (bei vollstaendig verschlissenen Sitzen) dunkelrot brennen, dann brauche ich mich nicht zu wundern, wenn alles ein wenig genauer untersucht wird, als wenn ein frisch gewaschenes gepflegtes Auto vorgefuehrt wird, das einen positiven Gesamteindruck erweckt und bei dem die letzte Inspektion nicht lange zurueck liegt.

Ich jedenfalls kann alle mir bekannten Pruefer nur voll und ganz loben, schliesslich arbeiten sie auch fuer meine Sicherheit. Es macht sogar Sinn, mit den Maennern schon vor der Fahrt auf die Grube auf eigene "Erfahrungen" (wie z.B. Klappern vorne beim Ueberfahren von Bordsteinkanten) hinzuweisen, damit diese Bereiche waehrend der Untersuchung auf den hydraulisch bewegbaren Platten auch entsprechend genau untersucht werden koennen. So kann man auch schon im Fruehstadium Empfehlungen zu auftauchenden Problemchen erhalten und diese abstellen, bevor diese beim naechsten TUEV als erhebliche Maengel angekreidet werden.


 

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