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verfasst von schumi, 04.02.2008, 01:55


Als Antwort auf: Re: warum nicht auf "N" schalten an der ampel? von schumi am 04. Februar 2008 01:55:12:


>Den Grund nannte ich kurz: Unn?tze Schalterei. Jede Schaltung in N produziert beim D-Schalten wieder einen Schaltvorgang, in dem der erste Gang eingelegt wird. Dabei entsteht immer Reibung an den Lamellenpaketen und eben ein Schaltruck, der auch auf den Lamellenkorb wird. Auf Dauer kann beides zum Ausfall f?hren (Korbburch ist ?fters der Ausfallgrund im E34).
>Das ist im Endeffekt nur unn?tz. Der Wandler ist nicht das kritische an einem Automat, sondern die Lamellen und die K?rbe der Lamellen. Und die werden eben bei jedem Schaltvorgang belastet. Die Leerlaufbelastung auf Wandler, Getriebe und Antriebsstrang ist lachhaft.
>Wenn du also zu faul bist, den Wagen an der Ampel per Bremse zu halten, nimm die Handbremse anstelle von N, dem Getriebe tut es besser.
>schumi



 

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