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Re: ich hab das gleiche am M40............

verfasst von schumi, 04.02.2008, 01:49


Als Antwort auf: Re: ich hab das gleiche am M40............ von Benson am 04. Februar 2008 01:24:06:


>>ich nehm auch gern bei l?ngeren wartephasen den hebel auf "N" und geb erst gas wenn ich gemerkt hab das die matik kraftschluss herstellen will. also nicht erst angasen und dann den hebel auf "D" reissen.
<b> Genau das ewige N-Geschalte sollst du unterlassen. Das produziert immer einen unn?tigen Schaltvorgang, bei dem Reibung in den Lamellen entsteht. Reibung = Verschlei?. Das Getriebe kann durchaus l?ngere Zeit auf D stehen. Wobei hier l?ngere Zeit mal zu definieren ist. Ampelphase = kurz. Bahn?bergang = lang. Aber da macht man eh den Motor aus... :-))
</b>
>Ja, sowieso doch, oder nicht?
>Wieso sollte ich Gas geben und dann erst auf D schalten...?
<b>Weil das wie eine fliegende Kupplung ist, die aber der Automat nicht wirklich mag. Aber auch das Rangieren, also D-R-D-R, ist jetzt mit kurzer Pause angesagt, da der Automat den gang nicht blitzschnell einzieht, besonders der R?ckw?rtsgang ist verz?gert, sodass beim Schalten in P nicht kurz der R-Gang eingezogen wird.
</b>
>Was gibts sonst an Fahrtips zur Matik zu sagen? Bin ja noch nie l?nger eine gefahren und m?chts gern lernen... :)
>Prinzipiell mit bisschen Gas weg dass sie hochschaltet ist klar, aber gibts sonst irgendwelche Tips...Um Lebensdauer oder Spritverbrauch zu optimieren?
<b> Zu dem obig genannten gibts noch folgendes hinzuzuf?gen:
- Wer sein Automatikgetriebe kennt, dann ziemlich gut per Gas schalten. Beim Beschleunigen an der richtigen Stelle kurz das Gas gelupft und wieder Gas gegeben, produziert ein Hochschalten und weiterbeschleunigen. Das geht auch bei 2000-3000 1/min, nicht nur bei Nenndrehzahl.
- Der eta f?hrt sich mit Halbgas fast stufenlos bis 80 km/h. Aufgrund des Wandlerschlupfes bleibt die Motordrehzahl konstant bei 2000, der Automat schlatet alle 4 g?nge duch und ab 80-90 km/h muss der Motor h?her drehen. Ist eigentlich recht lustig, aber sonst nutzlos. :-)
- Nicht mit links bremsen, wenn dir deine Z?hne lieb sind.
- Motorbremse durch Zur?ckschalten erh?hen ist - denke ich - nicht das absolut beste f?r's Getriebe, zus?tzlicher da Schaltvorgang unter massiver Last.
- Am besten ?ber 85 km/h fahren, da zieht die Wandlerkupplung und der Wandlerverlust ist eliminiert. Das spart Kraftstoff - nur zB in der Stadt schwer zu realisieren.

Eigentlich brauchst du nicht viel machen, die Automatik schaltet schon oftmals spritsparend. Nur vielleicht nicht immer so heftig gas geben, das vermeidet Runterschalten -> Kraftstoffverbrauch.

Schumi


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