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OT. Die Italiener...

verfasst von jk318touring, 30.01.2008, 16:50

Hab in den letzten tagen mal aus meinem alfa den motor ausgebaut um nun die zylinderkopfdichtung zu tauschen, naja nach der qual des ausbaus ging es dann recht flott, da man ja nun bequem an alles ran kommt.
nun zu den besonderheiten:
-zum einen die Stehbolzen f?r die k?fe, hab ich noch nie gesehen vorher.
-dann wird die ?lpumpe ?ber eine umlenkrolle des zahnriemen oben im zylinderkopf angetrieben, von dort aus geht eine "antriebswelle" nach unten in die ?lwanne zur pumpe.
-desweiteren hab ich auch noch nie gesehen das die zylinderlaufbuchsen so freiz?gig im block sitzen nachdem der kopf unten ist.
-auch die anteuerung der ein/auslassventile h?tt ich anders vermutet, das einlassventil wird direkt ?ber die nockenwelle angesteuert (sitzt direkt dar?ber) das auslassentil ?ber kipphebel.

eigentlich kann man rein gar nix an dem auto machen ohne vorher den motor auszubauen, an lima, anlasser, keilriemen, zahnriemen usw usw kommt man gar nicht ran.
naja mal schauen ob ich ihn wieder flott bekomme....
ach ja wenn einen interessiert ist ein 155er 2,5 V6 mit 165PS bis auf den defekten motor ist das auto in einem top zustand ohne rost und elektrisch einwandfrei (selten f?r die italiener) zum verheizen reicht er alle male

MFG
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• OT. Die Italiener... - jk318touring, 30.01.2008, 16:50
  • Re: OT. Die Italiener... - Kai 320iT, 30.01.2008, 17:04
    • Re: OT. bleib am Teppich.... - A. Heger, 30.01.2008, 17:18
      • Re: OT. bleib am Teppich.... - Kai R., 30.01.2008, 17:27
        • Re: OT. bleib am Teppich.... - A. Heger, 30.01.2008, 17:41
        • was hat Gewicht auf der Autobahn mit Verbrauch zu tun? Nichts weiter... - dieselflo, 30.01.2008, 18:26
      • Re: OT. bleib am Teppich.... - jk318touring, 30.01.2008, 17:30