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Re: Nachtrag: wann Powerflex Sinn macht

verfasst von kai325i, 26.01.2008, 16:55


Als Antwort auf: Nachtrag: wann Powerflex Sinn macht von Bimmerhonk am 26. Januar 2008 16:25:04:


>Wenn Du ein hartes (Renn-)Fahrwerk (sagen wir mal so ab 140N/mm Federh?rte auf der VA) hast und mit Semislicks Deine 1,3g durch Kurven f?hrst, dann brauchst Du Powerflex (oder, wenn m?glich, noch was steiferes, z.B. aus Teflon). Das Auto schwimmt sonst bei den h?heren g-Kr?ften auf den weichen Gummilagern.
>Hast Du ein Sportfahrwerk und Stra?enreifen, dann mach einfach Serienteile rein (Querlenkerlager vom M3). Ist vieel billiger. Ein einfaches Stabi Kit von Eibach oder H&R bringt hier viel mehr Effekt.
>Hast Du ein normales Fahrwerk, ist Powerflex wirklich kaum sinnvoll.


Na ja ob Sinnvoll oder Sinnfrei liegt wohl mehr im Empfinden des Nutzers denke ich mal. Hab jedenfalls bei mir bis jetzt nur die Tonnenlager in Powerflex und muss sagen die sind einfach nur Geil. Der Ar*** liegt derma?en ruhig das es ne wahre Freude ist. Allerdings schiebt er jetzt etwas mehr ?ber die VA was aber daran liegt das vorne noch der weiche Serienm?ll drin ist was aber in K?rze getauscht wird. Vom Komfort her ist er ein wenig Straffer geworden weil jezt alles direkt in die Feder/D?mpfer geht. In etwa vergleichbar mit ner C4/5 Vette, kurz und Knackig. Mal sehen wie es im Sommer mit den Alpinas wird im Vergleich zu den 14er Gullis mit Ms Reifen.


 

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