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Re: danke für die antwort

verfasst von Burning_Thing, 19.01.2008, 22:35


Als Antwort auf: danke f?r die antwort von Mark 325etaT am 19. Januar 2008 22:12:23:


Wie unten beschrieben hatte ich ein 4,10er (orig. 320i) Diff im eta-Touring, war im ersten Gang bis 20 km gut, dann war Sense. Ich hab ihn so nie ausgefahren, aber ich gehe davon aus, das nicht mehr als 140 drin gewesen w?ren.

Jetzt hab ich das 2,93er Diff drinnen und bin voll zufrieden. Hab noch keinen DZM, aber auf der Bahn ist das das Optimum, wenn Du so wie was zum gleiten suchst. Kraftverlust ist durch das lange Diff auch eher gering, Hubraum macht fast alles wett.

Das mit dem 320i - Teile genauso wie das kurze Diff bringt nur mehr Drehzahl bei gleichzeitigem Drehmomentverlust, also unterm Strich nicht viel. Au?er man sucht was zum "Bl?der-hund-Spielen", dann ists lustig.

Kleines Beispiel: Kleine Steigung (kann schlecht sch?tzen, ca. 9%) mit jedem Auto schalte ich mindestens in die 3te zum beschleunigen, aber der eta hat bei 50km/h den Kombi samt Waschmaschine (ich siedle gerade) locker in der 4ten bergauf beschleunigt. Mit dem kurzen Diff ging das sogar in der 5ten, aber ab 90/100 km/h war Schluss mit lustig, Motor nur noch laut und offensichtlich zu viel Drehzahl f?r l?nger Fahrten.


 

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