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Re: @Spiggy: CarTest-Daten von deinem 327i (m.B.)

verfasst von abbakus, 11.01.2008, 21:49


Als Antwort auf: Re: @Spiggy: CarTest-Daten von deinem 327i (m.B.) von E30-SCHRAUBER am 11. Januar 2008 21:38:23:


>>Wie kann es denn sein, dass die Beschleunigung mit dem l?ngeren Diff nicht schlechter ist?
><b>weil die motorleistung gleich ist, das diff macht FAST NICHTS aus
>das SCHALTGETRIEBE !!! hat eine 5-stufige ?bersetzungsvariation im breich von 400 %
>da machen 5% ?nderung beim diff im prinzip NICHTS aus
>selbst 20% k?rzere diffs w?rden nur den gleichen effekt erzielen als wenn man einfach vom 5. in den 4. schaltet, dann hat man auch eine 20% k?rzere ?bersetzung ..... und das ganz ohne unters auto legen
>kurze diffs sind muntermacher f?r die stammtischschw?tzer, aber nicht f?r motoren, einen m?den motor macht ein kurzes diff um kein ps st?rker, ganz im gegenteil
>wenn man z.b. das diff so lang auslegt dass das auto mit einem schonganggetriebe seine v-max im 4. erreicht, dann wird diese v-max etwas h?her ausfallen als bei einem k?rzeren diff wenn man im 5. f?hrt
>warum ? weil das schongang im 4. so gut wie keine verluste hat, da die kraft einfach durchgeleitet wird, eingangswelle auf ausgangswelle, w?hren im 5. die verluste ?ber die vorgelegewelle hinzu kommen

<b>Hier der Beweis:</b>
<IMG src="http://www.jprehm.de/pics/juergn_06.jpg" alt="http://www.jprehm.de/pics/juergn_06.jpg[/link]
<IMG src="http://www.jprehm.de/pics/juergn_07.jpg" alt="http://www.jprehm.de/pics/juergn_07.jpg[/link]

>auserdem ist die kardanwellendrehzahl bei einem langen diff geringer, wodurch beim beschleunigen auch weniger massentr?gheit zu ?berwinden ist, auch wenn es nur wenig ist, aber es ist rechnerisch zu begr?nden
>&T*
>Von null auf 100 sollte sie es zumindest sein. Ich postuliere einfach mal, dass die 100 KMH mit beiden Diffs im 2. Gang erreicht werden. Das macht dann f?r mich keinen Sinn...
>>Oder ist beim k?rzeren Diff doch der dritte Gang n?tig? - kann ich mir aber echt nich vorstellen...



 

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