Re: Luftmengenmesser: Unterschiede im Ausgangssignal und Durchmesser?
Als Antwort auf: Luftmengenmesser: Unterschiede im Ausgangssignal und Durchmesser? von Ring-Tobi am 28. Dezember 2007 18:08:25:
wenn du so einen aufwand treiben willst, wozu dan ?berhaupt noch einen lmm verbauen ? das teil ist doch v?llig ?berfl?ssig f?r einen aufgemachten sportmotor, nimm ne alpha-n und gut ist das
und dann w?rde ich BEVOR ich an einzeldrosseln oder anderen teuren kram denke, erstmal den hubraum aufstocken, wenn du dann immernoch an einzeldrosseln denkst, dann solltest du dich aber auch von den viel zu zahmen schrickwellen verabschieden
&T*
>Hey Leute,
>ich habe vor meinen iS nen bisschen fixer zu machen.
>Nun denke ich an eine Kopfbearbeitung, Einzeldrosselklappenanlage, Schrickwellen, einen dickeren Auspuff ab KAT (oder am besten mit F?cher und KAT) und einen angepassten Chip.
>Um den LMM im Ansaugsystem als schm?lernden Punkt wegzubekommen w?rde ich gerne einen LMM mit gr??erer Staudruckklappe und Durchmesser verwenden. Kann man das so einfach vom 325 oder von anderen gr??eren Modellen? 535i o.?.?
>Die Verwendung eines Luftmassenmessers ist ja leider nicht m?glich, um den Gegendruck der Staudruckklappe umgehen zu k?nnen...
>Mfg, Tobi
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- Luftmengenmesser: Unterschiede im Ausgangssignal und Durchmesser? - Ring-Tobi, 28.12.2007, 18:08
- Re: Luftmengenmesser: Unterschiede im Ausgangssignal und Durchmesser? - Spiggy, 28.12.2007, 18:19
- Re: Luftmengenmesser: Unterschiede im Ausgangssignal und Durchmesser? - E30-SCHRAUBER, 28.12.2007, 19:54