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Re: Wechsel des Lichtmaschinenreglers: Tipps für Laien

verfasst von E30-SCHRAUBER, 23.12.2007, 02:31

Als Antwort auf: Re: Wechsel des Lichtmaschinenreglers: Tipps f?r Laien von Kombinator am 22. Dezember 2007 18:39:56:


>Und trotzdem muss die Lima ausgebaut werden weil die Kontakte am Rotor sauber gemacht werden m?ssen und der Dreck aus den Ritzen zwischen den einzelnen Kontakten entfernt werden muss.

<b>?hm ... das ist jetzt der text f?r eine gleichstrom-lichtmaschine mit kollektor gewesen

bei der bmw drehstromlichtmaschine gibt es nur 2 einfache schleifringe, ohne unterbrechungen, da muss man nix putzen, allenfalls mal neu ?berdrehen, aber das ?bersteigt dann meist die m?glichkeiten des hobbybastlers</b>

>So eine oberfl?chliche Instandsetzung h?lt nicht lange.
>Und man muss sich die position des Reglers NICHT merken,der geht gar nicht anders rein....

<b>was ich noch anmerken w?rde ist folgendes, wenn nun mehr ladespannung durch die "SE" entsteht, sollte man die alte batterie (sofern standard bleibatterie, also noch mit schraubverschl?ssen) entsorgen und eine kalzium batterie einsetzen, die macht die h?here ladespannung mit ohne fl?ssigkeit zu verlieren

&T*</b>

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• Wechsel des Lichtmaschinenreglers: Tipps für Laien - Steff 320i, 22.12.2007, 17:10
  • Re: Wechsel des Lichtmaschinenreglers: Tipps für Laien - 325iRollo, 22.12.2007, 17:17
    • 5mm dürften die haben, aber wohl alte Federn und Brüche in den Kabeln daher: Neu (kt) - FrankGo ., 23.12.2007, 15:19
  • Re: Wechsel des Lichtmaschinenreglers: Tipps für Laien - Kombinator, 22.12.2007, 18:39
    • Re: Wechsel des Lichtmaschinenreglers: Tipps für Laien - E30-SCHRAUBER, 23.12.2007, 02:31
      • Au - Kombinator, 23.12.2007, 11:51