e30.de - Archiv @ wittnet.de

Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs..

verfasst von kai325i, 18.12.2007, 00:02

Als Antwort auf: Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. von fuhr 316 320 am 17. Dezember 2007 23:01:49:


Es ist einfach alles Direkter/Straffer. F?hlt sich Gokart m??ig an. Kein "Schwimmen" mehr von der HA. Finde auch das sich das Bremsverhalten zum Positiven ver?ndert hat. Wenn ich jetzt Bremse verz?gert er sofort und nicht wie vorher erst die Ha und dann der Rest. Ebenso ist das Schaltruckeln von der Atomatik weg wenn bei 80 die Wandler?berbr?ckung kommt. Wieviel schneller in irgendwelchen Kurven hab ich jetzt noch nicht getestet. Kommt aber noch. Jedenfalls macht das R?ubern auf meinen Hausstrecken jetzt wieder Spass und Abbiegen geht jetzt fast Rechtwinkelig. Bevor ich ihn richtig rannehme, m?ssen erst die D?mpferst?tzlager und die Querlenkergummis getauscht werden. Fahrwerk ist ein 35er GM/Koni Gelb. Eine sehr gute Kombi f?r meinen Geschmack. Weiterhin sind hinten die 22mm Unterlagen vom E36 drin. Also effektiv ne Tieferlegung von ca. 18mm.


>Also bitte mal Klartext Kai:
>'F?hlt sich gut an' kann alles bedeuten.
>Sowas wie 'Kurve X geht 10 km/h schneller' oder 'Hinterachse dreht x% weniger um die L?ngsachse' w?re hier angebracht.
>Dann noch Angaben zu D?mpfer/Federn.
>Wir sind hier in nem M?nnerforum und nicht im Strickraum
>>Also wer das nicht Sp?rt ist irgendwie Empfindungslos. Ist ein Unterschied wie Tag und Nacht, genau nach meinem Geschmack. Morgen noch die St?tzlager der D?mpfer neu dann ist es Perfekt.
>>
>>>Ok soweit war das klar, ich wollt nur mal h?ren in wie weit man das erfahren/sp?ren kann, das die gesammt HA "speilfrei" gef?hrt wird.
>>>MFg Dennis
>>>>Ok ok, nicht gleich hauen *g*.
>>>>Die Unterschiede sind die hier.
>>>>1. Sind Powerflexe ca. 30% Steifer/H?rter als der Serienschund.
>>>>2. Die Dinger sind 3 Teilig. Also Kern, ne Art Deckel der oben drauf kommt und eben die Metallh?lse.
>>>>Eingebaut werden die in 3 Schritten.
>>>>1. Kern mit dem beiligenden Flutschmittel bis zum Anschlag in den Tr?ger schieben, dann den Deckel obendrauf und zu guterletzt die H?lse rein, die gro?e U-Scheibe wieder drauf und festschrauben. Das war es.
>>>>Soll aber auch nicht verschwiegen werden das die Fahrger?usche etwas lauter werden da der Schall eben durch die h?rteren Buchsen direkter ?bertragen werden. Die normalen Gummis absorbieren denSchall fast ganz. Ich h?r jetzt zb. die 250.000 von meinem Diff: Aber das geht mir am A**** vorbei. Was z?hlt ist der Spass am Fahrverhalten. Werde mir wohl auch die Powerflexe f?r die Querlenker reinmachen.

gesamter Thread:

• Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - kai325i, 17.12.2007, 21:17
  • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - VD, 17.12.2007, 21:19
  • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - Dennis325iT, 17.12.2007, 21:27
    • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - kai325i, 17.12.2007, 21:44
      • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - Dennis325iT, 17.12.2007, 21:54
        • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - kai325i, 17.12.2007, 22:04
          • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - fuhr 316 320, 17.12.2007, 23:01
            • Re: Ab Heute endlich wieder mit neuen Tonnenlagern unterwegs.. - kai325i, 18.12.2007, 00:02
        • Bist neulich mal an mir vorbei gefahren... - Gorbi, 18.12.2007, 00:21