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Krafstofffilter solltest Du dann ja mal in jedem Fall wechseln, auch wenn ich ..

verfasst von Ingo S., 16.12.2007, 10:04


Als Antwort auf: Re: Kraftstoffpumpenrelais kaputt,oder die Pumpe direkt. von BMWsteven am 15. Dezember 2007 22:07:53:


...nicht daran glaube - dann m??te es ja st?ndig Probleme geben (entweder ist der meines Erachtens zu oder l??t noch Sprit durch, mal ja mal nein halte ich f?r etwas unwahrscheinlich).

Mir scheinen die Tipps mit Krafstoffpumpenrelais oder Pumpe selber auch nicht ganz verkehrt, wenngleich so eine Ferndiagnose wohl immer etwas schwierig ist. Ich hatte bei meinem 325iA ja letztlich das Steuerger?t kaputt, aber bei mir kam kein Z?ndfunke und daf?r wohl Sprit (es stank immer aus dem Auspuff nach einigen erfolglosen Startversuchen ...).

Ich w?rde wirklich mal das Spritpumpenrelais tauschen oder auch das sogenannte DME Relais ?berpr?fen. Evtl. ist da ein Wackler drin, der das Ausgehen verursacht. Einen Temperaturgeber w?rde ich auch ausschlie?en, da dieser entweder richtiges Signal liefert oder nicht. Die Kurbelwellensensoren (oder hast Du schon die '1-Geber' Motronik ?) sind es meiner Erfahrung nach auch eher nicht. Bei der 1-Geber Motronik w?rde ich noch den Sensor vorne am Kurbelwellenrad verd?chtigen. Aus meiner Erfahrung ist der selbst bei vielen neuen BMW Modellen schon mal defekt (da nennt er sich wohl Nockenwellensensor), aber dann eigentlich immer schlagartig (also vorher keine Symptome wie 'mal l?uft der Wagen mal nicht').

Letztlich k?nnen es eben doch einige Ursachen sein, die nicht immer ganz einfach herauszufinden sind. Wie schon gesagt, war es bei meinem Auto das Motorsteuerger?t auf das ich am wenigsten getippt (oder zumindest gehofft) hatte. Ich hatte noch nie eines kaputt - und ich habe sicher schon an die 50 Autos bzw. mehr in meinem Leben 'durch meine H?nde gehen gesehen'.

Viel Erfolg jedenfalls.
Gru?
Ingo


 

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