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Tank-Pumpe-Kombi beim E30 M40-B16 (NFL)

verfasst von ManuMission, 11.12.2007, 22:46

Habe wegen einer defekte Pumpe und Loch im Tank beides gebraucht gekauft, jedoch nicht zusammen. Nun h?ngt der gute BMW in Scherben auf der B?hne, denn nach Ausbau des alten Tanks zeigte sich folgendes:
Der alte Tank verf?gt ?ber EINE ?ffnung f?r Pumpe und Geber und ein Ausgleichsrohr (F?llstandsausgleich zwischen beiden Tankh?lften). Der Tank wird ja durch die Aussparung der Kardanwelle quasi geteilt. Die alte Pumpe hat zwei Schlauchanschl?sse.
Der neue Tank verf?gt ?ber ZWEI gleichgro?e ?ffnungen, auf jeder der Tankh?lften und KEIN Ausgleichsrohr f?r den Kardantunnel. In die linke ?ffnung kommt wohl ein 2ter Geber rein, rechts die Pumpe&Geber. Die neue Pumpe hat nun allerdings auch nur zwei Schlauchanschl?sse, wie die alte. Wie kommt nun der Sprit aus der linken Kammer in die Pumpe? Brauche ich unbedingt eine Pumpe mit vier Anschl?ssen? Oder nehme ich ein T-St?ck zur Ansaugung aus beiden Kammern?

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