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Re: Das Öl-Rücklaufrohr am M20

verfasst von E30-SCHRAUBER, 05.12.2007, 23:09


Als Antwort auf: Das ?l-R?cklaufrohr am M20... Von unten oder oben ran? von Steff 320i am 05. Dezember 2007 14:45:39:


lass dir nix von den unf?higen luschen weismachen, von wegen br?cke muss ab, jaja das sind die stammtischler aus den alten bundesl?ndern, da lachen wir russen immer dr?ber

klar gehen beide o-ringe zu tauschen ohne ansauge abbauen

das rohr ist von oben in den block gesteckt und wird von einer feder mit darunter befindlicher beilagscheibe nach oben in die sauge gedr?ckt, das bedeutet im klartext, du kannst es nur ein kleines st?ck nach unten schieben bis die feder auf block geht

in dem zustand kannst du den oberen o-ring abnehmen und einen neuen draufschieben

und jetzt nicht vergessen noch einen o-ring auf das rohr zu schieben, und zwar bis ?ber die wulst, dazu musst du den ring nat?rlich etwas dehnen

jetzt kannst (besser gesagt musst) du das rohr wieder in einbaulage nach oben rutschen lassen, nun hebst du die beilagscheibe unter der feder an und bringst die feder so auf block, jetzt ist platz um den unteren ring aus dem block zu wurschteln, mit nem kleinen schraubendreher geht das ganz gut, der ring kann dabei ruhig kaputt gehen

nun musst du den neuen noch auf dem rohr befindlichen ring ?ber die feder und die scheibe hinweg "w?rgen" und wenn er sich wieder etwas zusammengezogen hat da reindr?cken wo der alte war, jetzt die feder mit scheibe wieder entspannen und kontrollieren dass der ring auch ganz in den block gedr?ckt wurde

ja es ist ne fummelei, aber wer nicht br?cke abmachen will, der muss fummeln

&T*

p.s. wir hier in russland tauschen auch pleuellager durch die ?ffnung vom ?lmesstab, da kennen wir nix, wozu ?lwanne abmachen ;-))


 

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