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Prinzipiell hat Super eine geringere Energiedichte...

verfasst von ChrisAS, 02.12.2007, 21:23


Als Antwort auf: Normalbenzin ade? Mein M20B20 mag kein Super! von MGV am 02. Dezember 2007 20:48:50:


als Normal.

Aber die Motorsteuerung des E30 ist dann doch zu unpr?zise um das wirklich zu nutzen/zu schaden. Da spielen wohl Verunreinigungen des Sprits in Tanks und Zapfanlagen eine gr??ere Rolle.

Gru?, Christian

>Die Mineraloelmultis wollen uns, wie in der Presse berichtet wird, vermutlich den Normalbenzin-Hahn zudrehen. In Europa gibt es ja nur noch in Deutschland und ?sterreich das gute 91 Oktan. Und eine Mehrzahl unserer E30 ist halt niedrig verdichtet und damit auf Normalbenzin ausgelegt.
>Subjektives Empfinden, Einbildung oder Wahnvorstellung meinerseits, aber im Urlaub in Italien hat meinem Cabrio das Superbenzin nicht wirklich geschmeckt. So richtig rund wie ich es gewohnt bin, lief der Gute nicht. Und ob der Mehrverbrauch von ca. 1 Liter auf 100 km in Italien durch das schwere Reisegep?ck verursacht wurde...? Nach der Betankung auf dem R?ckweg in ?sterreich mit dem guten Normalbenzin lief er dann wieder rund und mit dem gewohnten Verbrauch.
>Irgendjemand hat mir mal erz?hlt, dass Superbenzin einen niedrigeren Entflammungspunkt(heisst das so?) hat. Tank' ich also mit dem auf Normalbenzin ausgelegten Motor Superbenzin, ist quasi die Z?ndung nicht mehr optimal eingestellt. Frage ist also, kann ich die Z?ndung des 88er E30 M20B20 entsprechend einstellen, damit er das Superbenzin besser vertr?gt?. Mu? ich an die DME Motorsteuerung dran? Vielleicht softes Chiptuning? Letzlich muss doch bloss der Z?ndzeitpunkt angepasst werden, oder?.
>Was meint die Community?
>Gru?
>Martin



 

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