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Re: Leicht falsch.

verfasst von FrankGo ., 26.11.2007, 23:35


Als Antwort auf: Re: Leicht falsch. von MarburgerE30 am 26. November 2007 23:31:38:


>Kann beschriebene Sache mit dem Orgeln auch von kaputten Temp-F??hler kommen, wenn es nur im warmen Zustand auftritt? Undichte ESV m??ssten ja auch nach nur wenigen Metern Fahrt zu bemerken sein, mein iS startet dann aber noch tadellos. Im warmen Zustand leider nicht.

<b>N?, die sind richtig sch?n undicht, wenn der Motor von Betriebstemperatur anf?ngt abzuk?hlen. Wohl durch das "zusamenziehen" beim Abk?hlen kommen die Tropfen aus den ESV.

Nat?rlich kann es auch der Temp-F?hler sein.
Aber der w?re dann minimal "defekt" und warum spingt der Wagen dann nach X Minuten orgeln an ?

Weil der gl?hende Anlasser oder die Reibungshitze den F?hler anw?rmt ? .. wohl kaum *g*
</b>


>Wo sitzt der Temp-F??hler beim iS?
>
>>>Einspritzventile werden nicht beeinflusst von lang- oder kurzstrecke.
>><b>Richtig</b>
>>>Die machen auf und zu und das wars.
>><b>gr??????tenteils auch richtig.</b>
>>>Lange standzeiten machen denen zu schaffen,aber ansonsten haben die keine probleme.
>><b>Hier ist es gr??????tenteils falsch.
>>Lange Standzeiten (Benzin verdunstet) ist b???se.
>>UND die meisten Einspritzventile sind nach etlichen Jahren Benutzung leicht undicht. Dies ist im Fahrbetrieb mit einem extrem minimalen Mehrverbrauch merkbar; aber beim Abstellen des warmen Motors tropfen sie durch den noch vorhandenen Benzindruck nach. Diese paar Tropfen verdunsten (werden gasf???rmig) und wenn man den Motor nach wenigen Minuten Standzeit anlassen will ist das Gemisch zu fett und der Motor springt nicht / widerwillig / nach langem Orgeln (bis das zuviel Benzin "durch" ist) an.
>>Daher ist ein Reinigen der undichten Ventile nicht schlecht.
>>Ausbauen und Ultraschall hat sich bewehrt.</b>



 

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