geht wohl um den M10 oder?
Als Antwort auf: Wie kommt beim 316 / 318i Kat die unterschiedliche Verdichtung zustande? von HarryE30 am 19. November 2007 16:21:29:
Kolbenbauform sind der wesentliche Unterschied!
hier noch die Benzindefinition, es war so, da? nur bleifrei Normal mitte der Achtziger fl?chendecken zur Verf?gung stand
Bleifrei hei?t eine Motorenbenzinsorte, wenn ihr keine bleihaltigen Klopfschutzmittel zur Verbesserung der Oktanzahl zugesetzt wurden.
Bleifreies Normalbenzin (91 Oktan) wurde 1984 in Deutschland eingef?hrt, Super bleifrei (95 Oktan) 1985, als die PKW zunehmend mit Katalysatoren ausger?stet wurden. Ebenfalls 1985 f?hrte die Schweiz Bleifrei 95 anstelle vom verbleiten Normalbenzin (95 Oktan) ein, 1993 wurde ?Super Plus? (98 Oktan bleifrei) eingef?hrt.
1988 wurde der Verkauf von verbleitem Normalbenzin in Deutschland verboten; ab 1996 verzichtete die deutsche Mineral?lindustrie auf den Verkauf von verbleitem Superbenzin. Das verbleite Super (98 Oktan) wurde in der Schweiz bis 1999 verkauft. Seit dem Jahr 2000 darf in der EU kein verbleiter Ottokraftstoff mehr angeboten werden.
gesamter Thread:
- Wie kommt beim 316 / 318i Kat die unterschiedliche Verdichtung zustande? - HarryE30, 19.11.2007, 16:21
- geht wohl um den M10 oder? - helheb, 19.11.2007, 17:13
- Re: geht wohl um den M10 oder? - Straumann, 19.11.2007, 17:18
- Bei mir hier in England ist auch eine Tanke die das verkauft. - HarryE30, 19.11.2007, 19:37
- Re: geht wohl um den M10 oder? - Straumann, 19.11.2007, 17:18
- so um deine frage mit der leistung zu beantworten.... - ismir87, 19.11.2007, 18:56
- Hat sich der Verbrauch auch geändert? (kt) - HarryE30, 19.11.2007, 19:38
- geht wohl um den M10 oder? - helheb, 19.11.2007, 17:13