e30.de - Archiv @ wittnet.de

e30.de - Archiv @ wittnet.de

Forums-Ausgangsseite

log in | registrieren

| Dies ist nur ein Archiv - kein Betrieb des Forums mehr!

Re: wars nicht aber noch schlimmer (kt)

verfasst von M@x, 13.11.2007, 12:01


Als Antwort auf: wars nicht aber noch schlimmer (kt) von Oli* am 13. November 2007 10:42:14:


Das hab ich auch schon gefunden - da ist aber was durcheinander geraten, im Text wird von R32 geredet und die Grafik sagt Golf GTI - dazu fehlt die H?lfte der Daten der Autos (eben zB Reifenbreite und Marke).

Die Zeit des 130i (1:19,9) war aber ohne Frage schlecht - imo aufgrund zu schmaler Bereifung f?r eine Rennstrecke und der fehlenden Diff-Sperre.

Nur jetzt schau ich in den Supertest des Golf V GTI von 11/05 und lese 1:12,8 in Hockenheim (R32 09/06 1:20,3). Was lernen wir daraus? Turbo streuen wie die Sau, manche sind toll (und haben dann auch weit mehr als die 200 Pferde aus der Werksangabe anliegen), manche schlecht. Die Fahrer sind auch immer andere je nach Test. In Summe ist der 130i mit den hausgemachten Handicaps Bereifung und fehlende Sperre auf einem Niveau mit dem Oppel und den beiden VW (GTI udn R32). Das ist nicht dolle, aber wie gesagt: andere Schlappen drauf (breiter und non-RF) und ne mechanische Sperre rein und die Sache sieht 100% anders aus.

Ansonsten steht in Deinem Link (auf den ollen Opel bezogen):
<i>"Sicher: Er erhebt einen Turbozuschlag beim Spritkonsum und hat mit Antriebseinfl?ssen in der Lenkung zu k?mpfen. Auch die Leistungsentfaltung des Motors ist weniger harmonisch als beim BMW, und klanglich kann der Vierzylinder-Turbo dem Reihensechser auch nicht das Wasser reichen"</i>

==> das ist, was ich sage. Ein Auto muss Spa? machen - dazu geh?rt Trennung von Lenkung und Antrieb, sch?ne Leistungsentfaltung und fetter Sound. Und ein wertiger Innenraum (und den hat der 1er seit dem FL ganz eindeutig), sch?ne Farben und Ausstattungsvarianten. BMW bietet alleine vier Lederfarben an. Dazu elektrisch in der Breite verstellbare Sportsitze. Lenkr?der dick wie Fleischw?rste (da motzen die AMS-Affen immer dr?ber, beim Sport-Evo fandens alle noch gaaaanz toll).

Wenns um Rennstreckenperformance pro Euro geht, dann ist BMW beim 1er nicht erste Wahl. Aber f?r wen ist das relevant? Ich h?tte den 130i MJ08 (d.h. mit 215/245er Bereifung) gerne mal auf der Nordschleife gesehen, was da f?r eine Rundenzeit bei rum kommt. M-FW ist auch nicht mehr so hart wie beim VFL, sollte also eine weitere Verbesserung bringen.


 

gesamter Thread:

Dies ist nur ein Archiv - kein Betrieb des Forums mehr!
1516458 Postings in 204824 Threads, 1 registrierte User, 27 User online (0 reg., 27 Gäste)
e30.de - Archiv @ wittnet.de | Kontakt
powered by my little forum